22110104 - We verbeteren infrastructurele knelpunten

Voor de gehele gemeente is een risicoanalyse opgesteld. Naar aanleiding hiervan wordt de komende jaren gewerkt aan het verbeteren van de locaties met het hoogste verkeersveiligheidsrisico. In de projecten van P3 worden ook infrastructurele knelpunten opgelost. We passen het STOMP-principe toe en houden de samenhang van de verschillende projecten in ons mobiliteitssysteem in de gaten. Daarnaast moeten de projecten bijdragen aan een toekomstbestendig en verkeersveilig mobiliteitssysteem.

Afgelopen jaar zijn de projecten Kanonsdijk, Paulus Potterstraat, Heeckerenlaan, Leeuweriklaan en Houtwal succesvol afgerond. Meerdere infrastructurele projecten lopen of zijn in voorbereiding. 

Het ontwerp voor de kruising Stationsplein/Nieuwstad/Isendoornstraat (Nieuwstadkruising) heeft vertraging opgelopen. De schetsontwerpen zijn inmiddels klaar en de voorbereiding voor het technische ontwerp is opgestart. De uitvoering is gepland voor 2026.

Voor de kruising Gerard Doustraat/van Hemstrastraat/Jan Vermeerstraat (Wibrakruising) zijn twee schetsontwerpen opgesteld. In Q1 2026 zal participatie plaatsvinden hierover. De uitvoering van de definitieve maatregelen staan gepland voor begin 2027.

De kosten voor de kruising Stationsplein/Nieuwstad/Isendoornstraat (Nieuwstadkruising) zijn hoger dan het beschikbare budget. Voor dit project is de rijkssubsidie SPV2030 aangevraagd en toegekend. Het project is uitgebreid met het wegvak Nieuwstad - Burgemeester Dijckmeesterweg. Er wordt een provinciale subsidie aangevraagd om de meerkosten te kunnen dekken.

Er lijkt financiële ruimte te zijn in andere infrastructurele projecten. We onderzoeken of er financiële ruimte is in andere infrastructurele projecten en of die middelen overgeheveld kunnen worden van het ene naar het andere project. We verwachten dat geen extra budget aangevraagd hoeft te worden voor de Nieuwstadkruising.